Saab 32 Lansen
Saabin 1150 koneen – josta lopulta tuli Saab 32 Lansen – kehitystyö alkoi toden teolla vuonna 1948. 1150:n oli kaksipaikkainen, matalasiipinen kone, joka oli tarkoitettu rynnäkkökoneeksi korvaamaan Saabin B 18.
Lansen oli Saabin ensimmäinen lentokone, jossa käytettiin oman aikansa uudenaikaisimpia järjestelmiä, kuten tutkaa. Rynnäkkökoneversio A 32A ja tiedusteluversio S 32C käyttivät lähes samaa elektronista järjestelmää, mutta S 32C -mallissa oli erilaisia kamerajärjestelmiä rynnäkköversion aseistuksen sijasta. Yö- ja jokasään hävittäjä J 32C oli käytännössä uusi lentokone, jossa oli huomattavasti tehokkaampi moottori ja täysin uusi asejärjestelmä.
Ruotsin ilmavoimille toimitettiin vuosien 1956 ja 1960 välisenä aikana kaikkiaan 454 Lansen-konetta, jotka palvelivat pitkään ja luotettavasti. Kun konetyyppi poistettiin ensilinjan käytöstä, noin 20 J 32B -konetta muunnettiin maalinhinaus- ja häirintäkoneiksi ja muita käytettiin erilaisissa kehitystyöhön liittyvissä kokeissa. Vuonna 2012 jäljellä oli kolme lentokelpoista Lansenia.
Lansen oli palveluskäytössä vain Ruotsin ilmavoimissa, ja koneyksilöitä on esillä useissa museoissa Ruotsissa ja ulkomailla.
Tiedot ja suorituskyky
Moottori: RR Avon Mk 47A/RM 6A, 6 520 hv jälkipolttimella
Suurin lentoonlähtöpaino: 13 500 kg
Suurin nopeus: 1 125 km/h
Lakikorkeus: 16 000 m