นำทางโดยการพัฒนาโดยอิงตามรุ่น

โปรแกรมนี้มีความก้าวหน้าเป็นอย่างมากนับตั้งแต่การเปิดตัวกริเพน E ในเดือนพฤษภาคม 2016 เราได้ดำเนินกิจกรรมการตรวจสอบความถูกต้อง อย่างเช่นการทดสอบในอุปกรณ์การบินและสถานการณ์จำลองต่าง ๆ รวมถึงการทดสอบภาคพื้นดินอย่างเต็มรูปแบบ การนำรุ่นนี้ไปใช้งานโดยอิงตามการพัฒนาประสบความสำเร็จเป็นอย่างยิ่ง "เปิดเครื่อง" และสตาร์ทเครื่อง เป็นเพียงแค่สองตัวอย่างของเหตุการณ์ความสำเร็จที่สำคัญในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา

ซาบได้นำความรู้และประสบการณ์ทั้งหมดในการสร้างเครื่องบินจากกว่า 75 ปี มารวมเป็นกริเพน E เครื่องบินขับไล่ที่ออกแบบมาเพื่อการปรับตัวให้เข้ากับภัยคุกคามรวมถึงความต้องการในการปฏิบัติการที่เปลี่ยนแปลงไป อย่างเช่นการปกป้องพื้นที่ที่ใหญ่ขึ้นและสถานการณ์ภัยคุกคามใหม่ๆ

กริเพน E มีระบบอากาศยานที่ปฏิวัติใหม่เพื่อรับรองความต้องการใช้งานในอนาคต ระบบอากาศยานแยกฟังก์ชันที่สำคัญของการบินออกจากคุณลักษณะด้านยุทธวิธี เพื่อทำให้ลูกค้าสามารถอัปเดตระบบและได้รับความสามารถล่าสุดเร็วยิ่งขึ้นด้วยความเสี่ยงที่ต่ำลง การอัปเกรด การเปลี่ยนแปลง และความสามารถในการใช้งาน สามารถทำได้โดยการเพิ่ม "แอป" โดยไม่จำเป็นต้องพิจารณาคุณสมบัติของทั้งระบบอีกครั้ง

-          ความก้าวหน้าในโปรแกรมทำให้เรามีกำลังใจเป็นอย่างมาก เครื่องบินตอบสนองกับการทดสอบและกิจกรรมการตรวจสอบความถูกต้องของระบบได้เป็นอย่างดียิ่ง นับตั้งแต่การเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม เราได้ดำเนินการเหตุการณ์ที่สำคัญหลายอย่าง เช่น การเดินเครื่องและการสตาร์ทเครื่องยนต์ของเครื่องบิน สิ่งที่เหลืออยู่ก่อนที่เราจะสามารถออกบินได้ คือการกำหนดคุณสมบัติของซอฟต์แวร์เพื่อเป็นการพิสูจน์อย่างเป็นทางการถึงสิ่งที่เราทราบอย่างไม่เป็นทางการผ่านการทดสอบอย่างครอบคลุม Lars Ydreskog หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของหน่วยธุรกิจการบิน กล่าว

การกำหนดคุณสมบัติตั้งแต่ช่วงแรก ๆ

ในปัจจุบัน เราใช้เวลาเป็นจำนวนมากในการทดสอบระบบอากาศยานใหม่กับอุปกรณ์การบิน ได้แก่ ห้องนักบินกริเพนที่เชื่อมต่อกับระบบอากาศยานแบบใหม่

-         ซึ่งมีความใกล้เคียงกับการบินจริงเป็นอย่างมาก ดังนั้นจึงเป็นวิธีการที่ดีในการซ้อมภารกิจสำหรับนักบิน ฮาร์ดแวร์ และซอฟต์แวร์ เราเห็นว่าการมุ่งสู่การพัฒนาโดยอิงตามรุ่นของซาบมีประโยชน์อย่างยิ่งในขั้นตอนนี้ เนื่องจากคอมพิวเตอร์ที่มีความถูกต้องสูงของเราที่อิงตามรุ่น จึงสามารถท้าทายระบบได้อย่างสมจริง เราเห็นความเสถียรที่ดีมากในอุปกรณ์การบินของเรา นาวาอากาศโท Hans Einerth นักบินของซาบกล่าว

ความก้าวหน้าที่ดีในโปรแกรมกริเพน E ทำให้ซาบสามารถตัดสินใจดำเนินการกำหนดคุณสมบัติซอฟต์แวร์ฉบับเต็มสำหรับสถาปัตยกรรมของระบบก่อนการบินเที่ยวแรกด้วยเครื่องบินทดสอบลำแรกแทนที่จะเป็นการกำหนดคุณสมบัติเพียงแค่บางส่วนซึ่งเป็นหลักปฏิบัติปกติในอุตสาหกรรม

-          เรารู้สึกมั่นใจเป็นอย่างยิ่งในสถาปัตยกรรมการบินใหม่ของเรา จากความก้าวหน้าของโปรแกรม เราได้เห็นโอกาสในการทำให้เครื่องบินมีคุณภาพสูงสุดได้ก่อนการบินเที่ยวแรก ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่เคยมีมาก่อนในอุตสาหกรรมการบิน แต่เราได้ตัดสินใจที่จะมุ่งไปในทิศทางนี้ เนื่องจากเรามั่นใจว่า การดำเนินการเช่นนี้จะช่วยลดความเสี่ยงให้ต่ำสุด ได้รับประโยชน์จากโปรแกรมการทดสอบการบินที่สมบูรณ์ และเพื่อให้แน่ใจได้ในแพลตฟอร์มการบินที่มีความเสถียรเมื่อช่วงเวลาของการทดสอบการบินเริ่มต้นขึ้น Lars Ydreskog กล่าว