การบูรณาการระบบคือปัจจัยสำคัญสำหรับความได้เปรียบด้านการแข่งขัน

ในการสัมมนากริเพนซึ่งจัดขึ้นที่สต๊อกโฮล์ม เมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ.2557 ซาบได้ให้ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับ โปรแกรมและการพัฒนากริเพนในปัจจุบัน  Lars Ydreskog รองประธานกรรมการ หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการทางอากาศ ได้นำเสนอความสามารถของการปฏิบัติการและการพัฒนาโปรแกรมกริเพน ในขณะที่ Richard Ljungberg หัวหน้าฝ่ายนักบินทดสอบกริเพน ได้ให้ความคิดเห็นในทัศนะของนักบินที่มีต่อเครื่องบินขับไล่รุ่นล่าสุดนี้   ริชาร์ด สมิธ หัวหน้า ฝ่ายการรณรงค์ประจำประเทศสวิสเซอร์แลนด์ กล่าวปิดสัมมนาด้วยมุมมองที่มีต่ออนาคตของกริเพน

Lars Ydreskog ชี้ให้เห็นว่ากริเพนเป็นเครื่องบินขับไล่ที่มีความน่าเชื่อถือสูงด้วยการออกแบบที่มีความสมดุลย์ และใช้งานได้ในหลายบทบาทตลอดจนความพร้อมในการใช้งานจริงที่โดดเด่น ซึ่งเป็นการแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จ ของศิลปะชั้นยอดในการสร้างสมดุลย์ที่ถูกต้องระหว่างความสามารถ, สมรรถนะ และราคาที่จ่ายได้ ถึงแม้ว่าจะมีต้นทุน ค่าเครื่องบินและการดูแลตลอดอายุการใช้งานที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องบินอื่นๆ แต่กริเพนก็ยังคงเป็นหนึ่งในเครื่องบินขับไล่ ที่ทันสมัยที่สุดในโลกปัจจุบัน ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงล่าสุดในด้านความสามารถของการปฏิบัติการ และนี่คือตัวอย่างที่ดีที่สุด ตัวอย่างหนึ่งของซาบในเรื่องของการดำเนินงานด้วย  การคิดแบบก้าวหน้า

หนึ่งในประเด็นหลักที่ถูกกล่าวถึงในงานสัมมนาก็คือ ซาบสามารถพัฒนาเครื่องบินขับไล่ที่มีความสามารถในการปฏิบัติการ ที่ยอดเยี่ยมและยังคงมีต้นทุนที่ต่ำในการดูแลตลอดอายุการใช้งานได้อย่างไร ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิต 30 เปอร์เซ็นต์, การลดต้นทุนการพัฒนา 60 เปอร์เซ็นต์ และการเพิ่มความสามารถและสมรรถนะในการทำงานเป็นจำนวน มหาศาล รวมทั้งการตัดลดค่าใช้จ่ายอีก 60 เปอร์เซ็นต์ ล้วนกลายเป็นปัจจัยหลักที่สำคัญในการเอาชนะต้นทุนในการผลิต ทั้งหมด 

Norman Augustine  ประธานฝ่ายบริหารของล็อคฮีด มาร์ติน ได้ทำนายไว้ในคริสต์ทศวรรษที่ 1980 ว่า ภายในปี ค.ศ. 2054  งบประมาณด้านการป้องกันประเทศทั้งหมดของประเทศสหรัฐอเมริกาจะสามารถซื้อได้เพียงเครื่องบินทางยุทธวิธีแค่ลำเดียว เท่านั้น และยังจะต้องใช้งานร่วมกันระหว่างกองทัพอากาศและกองทัพเรืออีกด้วย!  ในทางตรงข้ามซาบได้แสดงให้เห็นแล้วว่า ค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการและการบำรุงรักษาตลอดจนค่าใช้จ่ายด้านการผลิตและการพัฒนาจะลดลง จากการที่บริษัท ได้พัฒนากริเพนอีรุ่นใหม่ล่าสุดหรือที่รู้จักกันในชื่อกริเพนเอ็นจี และปัจจัยหลักที่สำคัญที่มีส่วนเป็นอย่างมากเช่นเดียวกับ การรักษาความได้เปรียบทางการแข่งขัน นั่นก็คือการบูรณาการระบบ

ริชาร์ด สมิธ  หัวหน้าฝ่ายการรณรงค์ประจำประเทศสวิสเซอร์แลนด์ได้ให้ข้อมูลแบบเจาะลึกเกี่ยวกับแผนการในอนาคต ของกริเพน ซาบตั้งเป้าหมายที่จะขายเครื่องบินให้ได้จำนวน 300 ถึง 450 ลำภายใน 20ปีข้างหน้า ซึ่งเป็นตัวเลขประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ของตลาดที่สามารถเข้าถึงได้ ซาบมีความมั่นใจที่จะบรรลุเป้าหมายนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่สามารถ เอาชนะคู่แข่งไปได้มากถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งชัยชนะนี้เกิดจากวิสัยทัศน์ทางการตลาดโดยการวางตำแหน่งให้กริเพนเอ็นจี ไปแทนที่เครื่องบินที่เก่าแล้วของโซเวียต ตลอดจนผู้ผลิต  F5, F16 และ F18

การพัฒนาโปรแกรมกริเพนอีกำลังเดินหน้าตามแผนและการบินเที่ยวแรกของการทดสอบการบินจะมีขึ้นในปี ค.ศ. 2015  ในปี ค.ศ. 2018 ซาบจะส่งมอบกริเพนอีล็อตแรกให้กับประเทศสวีเดนและกองทัพอากาศของสวิสเซอร์แลนด์

กริเพนซี/ดีความสามารถสูงซึ่งปัจจุบันประจำการที่กองทัพอากาศสวีเดน, แอฟริกาใต้, สาธารณรัฐเชก, ฮังการี และประเทศไทยนั้น จะมีการพัฒนาการปฏิบัติการอย่างต่อเนื่องไปจนถึงปี 2030 หรือมากกว่า  การผลิตจะยังคงดำเนินต่อไป ตราบใดที่ลูกค้ายังมีความต้องการเครื่องบินชนิดนี้