ซาบกำลังทำการถ่ายทอดเทคโนโลยีขั้นสูงด้านอากาศยานให้แก่ประเทศไทยเป็นเวลา 100 ปีทำงาน (man-year)

รบกวนช่วยกล่าวโดยสรุปถึงกิจกรรมของ ซาบในภูมิภาคนี้ว่ามีอะไรบ้าง?

ซาบเป็นบริษัทระดับโลกที่มีบทบาทในภูมิภาคนี้มาหลายทศวรรษแล้ว บริษัทได้รับงานในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกตั้งแต่เกาหลีใต้, อินเดีย, ประเทศในกลุ่มอาเซียน ตลอดจนออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ ซาปได้แบ่งองค์กรออกเป็นหกส่วนโดยสอดคล้องกับพื้นที่ตลาดในส่วนต่างๆ ของโลก ซึ่งเป็นการให้พนักงานในแต่ละท้องถิ่นได้มีบทบาทความรับผิดชอบมากขึ้นและได้ใกล้ชิดกับลูกค้ามากขึ้น

ในพื้นที่ตลาดเอเชียแปซิฟิกจะมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่กรุงเทพฯ และเรามีสำนักงานในเมืองหลวงอีก 7 เมืองของภูมิภาคนี้ เราอยู่ในพื้นที่ที่เป็นหนึ่งในไม่กี่แห่งบนโลกนี้ที่ยังคงมีการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยพื้นฐาน ภูมิภาคนี้เพิ่งจะฟื้นตัวจากวิกฤตทางการเงินและไม่ได้รับผลกระทบมากนักจากวิกฤตเงินยูโรที่มีอยู่อย่างต่อเนื่อง

ในประเทศไทยเราได้มีการเข้าร่วมธุรกิจกับบริษัทท้องถิ่น เอวิเอแซทคอม เราเข้าไปเป็นพันธมิตรเชิงยุทธศาสตร์ในปี 2011 โดยการเข้าไปถือหุ้นจำนวน 37% ของบริษัท เอวิเอแซทคอมเป็นบริษัทชั้นนำของประเทศไทยในด้านเทคโนโลยีขั้นสูง และเราเชื่อว่าความร่วมมือกันของเราเป็นโอกาสที่ดีของ ซาบที่จะได้เพิ่มการมีส่วนร่วมในประเทศไทยไปพร้อม ๆ กับการจัดหาผลิตภัณฑ์และโซลูชั่นที่ทันสมัยให้กับกองทัพไทย

รบกวนคุณช่วยกล่าวโดยสรุปถึงการมีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศไทยว่าเป็นอย่างไร ? 

กองทัพอากาศไทยได้มีการจัดซื้อเครื่องบิน กริเพนและ เครื่องบินควบคุมและแจ้งเตือน นอกจากนี้ ซาบและหุ้นส่วนท้องถิ่นของเรายังได้พัฒนา ระบบแลกเปลี่ยนข้อมูล (Datalink) ที่มีความปลอดภัยให้กับประเทศไทยโดยเฉพาะ ซึ่งจะทำให้กองทัพอากาศไทยมีความสามารถในการควบคุม ระบบแลกเปลี่ยนข้อมูล ทั้งหมดในเครือข่ายได้ตลอดเวลา เรื่องที่สำคัญมากเช่นกันคือกองทัพอากาศไทยได้บูรณาการเรือเข้ากับระบบ และซึ่งทำให้ในปัจจุบันกองทัพอากาศและกองทัพเรือได้แบ่งปันข้อมูลเดียวกันและ

โครงการกริเพน รวมถึง:

•ระบบเรดาร์แจ้งเดือนล่วงหน้าแบบอีรี่อาย (Erieye) จำนวน 2 ระบบ ติดตั้งบนเครื่องบินซาบ 340

•ระบบควบคุมและบังคับบัญชารวมถึงระบบแลกเปลี่ยนข้อมูล

• เครื่องบินซาบ 340  สำหรับการฝึกลูกเรือทั้งภาคอากาศ/ภาคพื้นดิน และเพื่อการขนส่งลำเลียง 

• ขีปนาวุธจากอากาศสู่พื้น

•การถ่ายทอดเทคโนโลยีและการให้ความร่วมมือทางอุตสาหกรรม

 ข้อเสนอของสวีเดนรวมถึงการส่งมอบเครื่องบินขับไล่ กริเพนจำนวนสิบสองลำในสองล็อต

 

สิ่งที่รวมอยู่ในแพคเกจ ได้แก่

 

  • การสนับสนุนภายในประเทศ
  • การฝึกลูกเรือภาคอากาศและภาคพื้นดิน
  • เครื่องฝึกจำลองการบิน 
  • ระบบสนับสนุนภารกิจ 
  • อุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของข้อเสนอของสวีเดน ซาบกำลังถ่ายทอดเทคโนโลยีขั้นสูงในด้านอากาศยานให้แก่ประเทศไทยเป็นจำนวน 100 ปีทำงาน(man-year)การถ่ายทอดเทคโนโลยีถูกออกแบบให้เป็นการคงไว้ซึ่งการพัฒนาไปในทิศทางที่ดีขึ้นของอุตสาหกรรมอากาศยานและอุตสาหกรรมการป้องกัน ประเทศในประเทศไทยโดยผ่านความร่วมมือกันในระยะยาว

 

เครื่องบินขับไล่ กริเพน ล็อตแรกของกองทัพอากาศไทยถูกส่งมอบในเดือนกุมภาพันธ์ 2011 และประจำการอยู่ที่กองบิน 7 จังหวัดสุราษฎร์ธานี ในภาคใต้ของประเทศ

รบกวนคุณช่วยกล่าวโดยสรุปถึงคุณลักษณะสักบางส่วนของเครื่องบิน กริเพน ว่าเป็นอย่างไร ?

เครื่องบิน กริเพน เป็นเครื่องบินขับไล่ที่มีความสามารถสูงเป็นอย่างมาก เป็นเครื่องบินรบอเนกประสงค์อย่างแท้จริง และ ยังมีค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการที่คุ้มค่าในระยะยาว ซึ่งตรงกันข้ามกับเครื่องบินแบบสองเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่าของคู่แข่ง จากการศึกษาล่าสุดของบริษัท ไอเอชเอส เจนส์ เกี่ยวกับเครื่องบิน หกแบบ โดยพิจารณาจากจากแหล่งปฐมภูมิและทุติยภูมิ ได้ข้อสรุปว่าเครื่องบิน กริเพน มีต้นทุนโดยประมาณต่อชั่วโมงบิน (CPFH) ต่ำที่สุด ที่มูลค่า 4,700 ดอลล่าร์สหรัฐ

การออกแบบแบบเปิดของเครื่องบิน กริเพน ทำให้มีความยืดหยุ่น ติดตั้งอาวุธและอุปกรณ์ต่าง ๆ และ มีทางเลือกสำหรับการบูรณาการระบบอาวุธเพิ่มเติมได้ เครื่องบิน กริเพน เป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ในยุคใหม่รุ่นแรกที่พร้อมปฏิบัติการ

ด้วยการใช้เทคโนโลยีล่าสุด ทำให้กริเพนสามรถปฏิบัติภารกิจทั้งอากาศสู่อากาศ อากาศสู่พื้น และภารกิจลาดตระเวนด้วยระบบอาวุธที่ทันสมัย เครื่องบิน กริเพน ถูกออกแบบให้ตรงกับความต้องการในการรับมือกับภัยคุกคามทั้งในปัจจุบันและอนาคต ในขณะเดียวกันก็พร้อมที่จะตอบสนองต่อข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับ นิรภัยการบิน ความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน และค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการที่ต่ำ

เครื่องบิน กริเพน ถูกจัดว่าเป็นเครื่องบินขับไล่ที่คล่องตัวที่สุดในการต่อสู้ ระยะประชิด ด้วยการผสมผสานระหว่างการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง ปีกคาร์นาร์ดรูปทรงสามเหลี่ยมที่ติดตั้งด้านหน้า และระบบ Fly-by-Wire ถึงสามระบบ ทำให้กริเพนเหนือกว่าในด้านการต่อสู้ระยะประชิด

เครื่องบิน กริเพน ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สามารถปรับตัวให้เข้ากับภัยคุกคามที่เปลี่ยนแปลง และความต้องการในการปฏิบัติการที่กองทัพอากาศสมัยใหม่ต้องเผชิญ กริเพนสามารถพัฒนาให้ดีขึ้นได้อย่างต่อเนื่อง และการเพิ่มความสามารถใหม่ ๆ ก็กระทำผ่านการพัฒนาซอฟแวร์ นั่นหมายถึงการปรับปรุงสามารถกระทำได้ง่าย ในเกือบทุกกรณีสามารถหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ที่มีราคาแพงได้

เรามีความยินดีเป็นอย่างมากที่ได้รับการตอบรับในแง่บวกจากกองทัพอากาศไทย ซึ่งได้ใช้เครื่องบินขับไล่ กริเพน ปฏิบัติการที่ฐานทัพอากาศจังหวัดสุราษฎร์ธานี

ซาบจะมีการลงทุนในภาคพลเรือนด้วยหรือไม่ ?

 นอกจากอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศหรืออุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง การลงทุนของเราเป็นไปได้ที่จะมีในภาคพลเรือนด้วย ซาบมีส่วนประกอบของเทคโนโลยีระดับโลกในฐานะที่เรามีความเกี่ยวข้อง โครงการพัฒนาเครื่องบินพาณิชย์ เช่น โบอิ้งดรีมไลเนอร์ และแอร์บัส 380 ล่าสุด ซาบได้เข้าควบรวมกิจการของหลายบริษัทรวมถึงบริษัทหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการจัดการการจราจรทางอากาศตลอดจนการรักษาปลอดภัยของสนามบินและท่าเรือ ซึ่งเราได้มีการเตรียมที่จะถ่ายทอด องค์ความรู้และเทคโนโลยีไปสู่ภาคส่วน ต่าง ๆ ด้วย