Histórias

Soluções navais, aéreas e terrestres, projetadas para operar durante décadas, são submetidas a missões desafiadoras em ambiente hostis em que devem atravessar mares, céus ou campos conflituosos.

Com a tecnologia de drones e mísseis em rápida evolução, as forças armadas de hoje necessitam de sistemas de radar que sejam ágeis e proporcionem uma excepcional consciência situacional.

De malas prontas, integrantes da segunda turma de montadores aeronáuticos da Saab Aeronáutica Montagens (SAM) concluem treinamento antes de viagem para a Suécia.

O sistema de Alerta Aéreo Antecipado & Controle ( AEW&C) é uma solução aérea equipada com radar e outros sensores, e com a funcionalidade de comando e controle. Ele é projetado para detectar aeronaves, navios e veículos a longas distâncias, além de ser usado para fornecer informações para outras unidades e para comando e controle.

Após sua atuação na Saab como presidente para a América Latina, Bo Torrestedt se despede do Brasil e dá as boas-vindas a Fredrik Gustafson, que deixa o escritório da Saab em Santiago, Chile, para coordenar os projetos da Saab na região. Em um mercado desafiador, os executivos contam um pouco de suas experiências, carreira e expectativas para os próximos passos

Os primeiros engenheiros contratados para atuar na Saab Aeronáutica Montagens (SAM) estão participando de treinamentos na Suécia e são responsáveis por mais uma fase do processo de transferência de tecnologia do Programa Gripen no Brasil

Estamos nos aproximando rapidamente do início das operações de produção na Saab Aeronáutica Montagens (SAM). Em pouco mais de um ano, a produção estará em plena operação, quando cerca de 60 pessoas, incluindo operadores, gerencia, equipe de almoxarifado e engenheiros estarão fabricando peças para os caças Gripen E/F brasileiros. Graças aos modelos de digitalização 3D e CATIA, agora é possível visitar a fábrica localizada na região Metropolitana de São Paulo usando óculos de realidade virtual (VR).

O último ano foi produtivo para o Programa Gripen brasileiro, com vários marcos importantes. Entre outras conquistas, podemos destacar a produção final da primeira aeronave brasileira, em Linköping, assim como os grandes resultados do desenvolvimento do Gripen E/ F em conjunto entre a Suécia e o Centro Projetos e Desenvolvimento do Gripen (Gripen Design and Development Network - GDDN), em Gavião Peixoto-SP.

A Cooperação Industrial, um processo extremamente complexo, que envolve não somente aspectos técnicos, mas também uma profunda interação entre Brasil e Suécia, tem um objetivo claro: fazer com que o Brasil seja capaz de desenvolver, montar e manter uma aeronave supersônica – o Gripen.

O major aviador Ramon Lincoln Santos Fórneas, coordenador operacional do Grupo Fox, destacou as três principais missões que o Gripen será encarregado de executar assim que chegar ao Brasil e começar a servir à Força Aérea.

A Saab assinou um contrato com o Exército Brasileiro para fornecimento do RBS 70 NG - a nova geração do Sistema Míssil de Baixa Altura Telecomandado RBS 70.

Membros do Grupo de Alto Nível Brasil-Suécia em Aeronáutica (HLG, sigla em inglês) reuniram-se em Brasília para discutir atividades aeronáuticas conjuntas que serão mutuamente benéficas para ambos os países, a fim de criar sistemas de inovação aprimorados.

Um grupo de pilotos de caça e controladores de voo da Força Aérea Brasileira (FAB) realizou, recentemente, um curso de combate "Além do Alcance Visual" (do inglês Beyond Visual Range, BVR) com o Gripen, no Centro de Simulação de Combate da Força Aérea Sueca (Flygvapnets Luftstrids Simulerings Centrum, FLSC) em Estocolmo, na Suécia.

No final de 2017, a unidade naval da Saab, a Kockums, adquiriu o estaleiro N. Sundin Dockstavarvet AB com o objetivo de potencializar sua contribuição para o mercado mundial com produtos, serviços e soluções líderes no segmento de Defesa e Segurança.

O Gripen é um sistema exclusivo de combate que proporciona um equilíbrio perfeito entre desempenho e custo-benefício. Ao longo da concepção e da construção, a Saab garantiu que o Gripen fosse de fácil manutenção e conserto, possibilitando a oferta de custos operacionais e de manutenção moderados que não são equiparados por nenhuma outra aeronave. A história da solução de suporte inteligente do Gripen tem mais de 80 anos.